تخطط وزارة المالية في تايلاند لتعديل سياسة ضريبة الاستهلاك على المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن لدعم التطور السريع لصناعة المركبات الكهربائية في البلاد.

وفقًا للنظام الضريبي الحالي في تايلاند، إذا وصل المدى الكهربائي للمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن إلى 80 كيلومترًا أو أكثر لكل شحنة ولم تتجاوز سعة خزان الوقود 45 لترًا، فإن هذه المركبات تخضع لضريبة استهلاك بنسبة 5%. وإذا كان المدى أقل من 80 كيلومترًا وتجاوزت سعة خزان الوقود 45 لترًا، فينطبق معدل ضريبة الاستهلاك بنسبة 10%. ويهدف التعديل المقترح إلى تشجيع المزيد من مصنعي المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن على المشاركة في إنتاج المركبات الكهربائية من خلال توفير مجموعة أوسع من الحوافز الضريبية.

بالإضافة إلى المركبات الكهربائية الهجينة، قامت الحكومة التايلاندية بتعديل سياسة ضريبة الاستهلاك على المركبات الكهربائية الهجينة. في ديسمبر 2024، وافقت لجنة المركبات الكهربائية على خطة لخفض معدل ضريبة الاستهلاك على المركبات الكهربائية الهجينة من المستوى الحالي. سيدخل النظام الضريبي الجديد حيز التنفيذ في عام 2026 لمدة سبع سنوات (2026-2032). تحتاج شركات صناعة السيارات والشركات التابعة لها إلى استثمار ما لا يقل عن 3 مليارات بات في تايلاند واستخدام أجزاء محلية بين عامي 2024 و2027 للتأهل للنظام الضريبي الجديد. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون المركبات مجهزة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وتلبي حدود انبعاثات الكربون للاستمتاع بالإعفاءات الضريبية.

تهدف هذه الإصلاحات إلى تشجيع شركات صناعة السيارات على زيادة الاستثمار في تكنولوجيا المركبات الكهربائية وتعزيز القدرة التنافسية لتايلاند في صناعة المركبات الكهربائية العالمية. في الوقت نفسه، تعمل الحكومة أيضًا على تعزيز ترويج المركبات الصديقة للبيئة من خلال هذه السياسات، مما يضع الأساس للنقل الأخضر في المستقبل.